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空壓機(jī)設(shè)備故障按技術(shù)性原因，可分為三大類：即磨損性故障、腐蝕性故障、斷裂性故障。
一、設(shè)備故障的分類
1、磨損性故障
由于運(yùn)動(dòng)部件磨損，在某一時(shí)刻超過(guò)極限值所引起的故障。
所謂磨損是指機(jī)械在工作過(guò)程中，互相接觸做相互運(yùn)動(dòng)的對(duì)偶表面，在摩擦作用下發(fā)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象。
2、腐蝕性故障
腐蝕性故障主要是指金屬腐蝕。
金屬腐蝕的狀態(tài)常見(jiàn)的有八種：均勻腐蝕、電偶腐蝕、縫隙腐蝕、小孔腐蝕、晶間腐蝕、選擇性腐蝕、磨損性腐蝕、應(yīng)力腐蝕。
金屬腐蝕的原因可分化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕和物理腐蝕三類。
化學(xué)腐蝕：金屬和周圍介質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)反應(yīng)所造成的腐蝕。
電化學(xué)腐蝕：金屬與電介質(zhì)溶液發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)所造成的腐蝕。反應(yīng)過(guò)程中有電生。
物理腐蝕：金屬與熔融鹽、熔堿、液態(tài)金屬相接觸，使金屬某一區(qū)域不斷熔解，另一區(qū)域不斷形成的物質(zhì)轉(zhuǎn)移現(xiàn)象，即物理腐蝕。
3、斷裂性故障
主要可分機(jī)械疲勞斷裂、熱疲勞斷裂和塑性斷裂等。
機(jī)械疲勞斷裂：由彎曲疲勞、扭轉(zhuǎn)疲勞、接觸疲勞、復(fù)合載荷疲勞等疲勞導(dǎo)致的金屬斷裂。
熱疲勞斷裂：由高溫疲勞等導(dǎo)致的金屬斷裂。
塑性斷裂：塑性斷裂是由過(guò)載斷裂和撞擊斷裂所引起。
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空壓機(jī)不排水的后果是什么？
如果不排水，壓縮空氣中的水分會(huì)增加，影響氣體質(zhì)量和后端的氣體設(shè)備。油氣分離效果變差，油氣分離器壓差變大，也會(huì)造成零件腐蝕，嚴(yán)重的可能會(huì)導(dǎo)致主機(jī)故障。
空氣壓縮機(jī)里的水是怎么產(chǎn)生的？
空壓機(jī)工作時(shí)內(nèi)部溫度很高，吸入的自然空氣中的水分會(huì)在空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中形成水蒸氣。儲(chǔ)氣罐既能為壓縮空氣提供緩沖和儲(chǔ)氣空間，又能減壓降溫。當(dāng)壓縮空氣通過(guò)儲(chǔ)氣罐時(shí)，高速氣流撞擊儲(chǔ)氣罐壁使其匯聚，儲(chǔ)氣罐內(nèi)溫度迅速下降，使大量水蒸氣液化，形成冷凝水。如果我們趕上潮濕的天氣或冬天，就會(huì)形成更多的冷凝水。
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空壓機(jī)有不正常的響聲
空壓機(jī)出現(xiàn)不正常的響聲，主要分3種情況，以下是每種情況的具體原因及解決方案：
1、氣缸內(nèi)有響聲
① 氣缸內(nèi)掉入異物或破碎閥片，清除異物或破碎閥片；
② 活塞頂部與氣缸蓋發(fā)生頂碰，應(yīng)調(diào)整間隙；
③ 連桿大頭瓦、小頭襯套及活塞橫孔磨損過(guò)度，應(yīng)更換之；
④ 活塞環(huán)過(guò)分磨損，工作時(shí)在環(huán)槽內(nèi)發(fā)生沖擊，更換活塞環(huán)；
⑤ 氣缸內(nèi)有水。
2、 閥內(nèi)有響聲
① 進(jìn)，排氣閥組未壓緊，應(yīng)擰緊閥室方蓋緊固螺母；
② 閥片彈簧損壞，及時(shí)更換；
③ 氣閥結(jié)合螺栓、螺母松動(dòng)，擰緊螺母；
④ 閥片與閥蓋之間間隙過(guò)大，調(diào)整間隙，必要時(shí)更換閥片
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